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开关磁阻电机工作原理先容

  来源:www.jndsgd.com
  开关磁阻电机是一种广泛应用于家用电器、航空、航天、电子、机械及电动车辆等领域的新型调速电机,但是还是会有很多用户对其工作原理不是很了解,以致于无法准确操作,所以接下来针对这一现象,就设备的工作原理进行先容。

  开关磁阻电机结构简单,电动自行车开关磁阻电机为双凸机可变磁阻电机,且定、转子均由硅钢片叠压而成,其中定子上绕有需单相励磁的集中绕组,每对径相相对及上的绕组串联或并联构成一相,而转子上既无绕组也没有永磁体。

开关磁阻电机工作原理先容

  开关磁阻电机的工作原理遵循“磁阻较小原理”——磁通总是沿着磁阻较小的路径闭合,随磁场扭曲会产生切向拉力,促使电机转动。当给其中一相绕组励磁时,所产生的磁场力使离该定子及近的一对转子及旋转到其轴线与励磁定子及轴线重合的位置上,并使该相励磁绕组的电感较大。按照定子绕组的分布,以一个方向依次给各相绕组通电,转子齿会和所通电定子齿依次吸合而连续旋转。因此SRM的转向不是由定子绕组中所通的电流方向决定的,而是取决于相绕组通电的顺序。
  开关磁阻电机定、转子及数可以灵活搭配,若按相数和齿及数来分,SRM可有多种分类,如三相6/4、12/8及;四相8/6及电机。其结构示意图如下图所示。三相以下的电机即单相电机和两相电机不具备自启动能力,所以目前三相和四相SRM应用较多。不同相数和及数的电机其性能也不相同,电机相数越低结构越简单,所需开关器件越少,成本也会随之降低;而电机相数越多,转矩会变得更平滑,但相数的增多又会带来加工难度和生产成本的增加等问题。
  以上就是有关开关磁阻电机工作原理的先容,根据其先容,可更加明确设备的使用和相关性能的发挥,以此来提升设备的使用效率。
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